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韩都赵迎光:体量魔咒下 互联网品牌如何进化?

在2016亿邦未来零售大会上,韩都衣舍电商集团董事长兼CEO赵迎光发表了题为《线上见顶,线下碰壁,互联网品牌无法打破体量魔咒么?》的演讲。他指出,2016年线上流量红利已经见底,千人千面的不断变化导致了相当多的商家流量碎片化的成本特别高。

在谈到线上品牌如何突破问题时,赵迎光提出了三个方向:第一,把你的主品牌使劲最大,打破行业的天花板;第二,线上与线下相结合,开实体店;第三,做生态运营商。

据悉,2016亿邦未来零售大会由亿邦动力网主办,思路网协办,于12月19日-21日在广州白云万达希尔顿酒店举行。国内外电商领域知名企业高管、专家学者、媒体代表共计2000余人出席。

本届大会以“新物种、新规则、新电商”为主题,包括两天的主论坛、五场分论坛、电商经理人之夜以及马蹄社和亿邦疯人会等系列活动。值得关注的是,在本届大会上,电商产业所熟知的如阿里巴巴、京东、唯品会、当当、亚马逊等面孔都没有出现,取而代之的全部是新生代的零售平台和品牌商阵营,反映了电商领域正寻求破局、寻找新增长的行业心态。

以下是演讲实录:

赵迎光:今天站在这里和大家分享还是有一些些小小的感慨,因为是新物种,今年什么都是新的,新零售、新金融、新制造、新技术等各种各样的“新”。韩都也是新物种之一,虽然我们是当初最早的一批淘品牌,这些年在不断的进化,新物种是什么?我们在今年年初行业年第一个提出“二级生态”的概念,经过一年的发展,我们作为二级生态的运营商基本上这条路走通了,今天以二级生态运营商的身份来给大家分享。

实际上做淘宝、天猫、电商这么多年都过的不太容易,整个是不断进化的过程,每年都有新的规则出来,每年都有新人出来,每年总有老的人被淘汰,一年比一年不容易。实际上作为一个互联网品牌,淘宝2003年就有了,2008年有了天猫,每年出现大量的基于互联网的品牌,其实能够走得下来的并且发展好的不是特别多,还是有一些比较遗憾的地方。

到了2016年大家觉得特别难,从各个角度都进行过分析,包括流量见顶是两方面:一是用户从增量市场变成存量市场;二是我们能够上线的品牌都上线了,今年是阿里、天猫停止招商,意味着什么,就是阿里认为能上来的都上来了,没有必要把入驻的接口敞开。

“双十一”的数据方面,搜索点击人数、每年的流量都在增长,但是实际上搜索点击的关键指标是没有太大的增长,整个商家数量总量上没有太大增长,甚至有所减少,而且整个内部质量发生了非常大的变化,大量淘宝中小品牌被淘汰掉,传统品牌,包括国际品牌不断的入驻。

从PC电商时代千人千面技术一直在不断进化,各个平台在很大的层面上进行布局。千人千面在2015年、2016年获得了突破性的变化,和智能终端关系很大,因为千人千面不断的变化导致了相当多的商家流量碎片化的成本特别高。

我们作为淘品牌来讲,对未来要进行一些判断,我们大概从四个方面进行了判断:

第一,因为千人千面是一个必然趋势,我们认为在同一品类下单一品牌的天花板其实没有那么高,只有极少数特殊情况下可以突破,大多数情况下单一品牌天花板低于线下同类品牌。

第二,品牌的时代已经结束了,从原来跑马圈地粗放式运营转为精细化运营。

第三,互联网品牌的绝对数量其实还是要增加的,特别是一些非标品,从趋势上来讲呈逐渐增加的趋势,而不是一个逐渐减少的趋势,竞争越来越激烈。

第四,在这个时候会产生非常严重的矛盾,品牌因为天花板相对来讲要低,规模相对小,但是因为竞争激烈导致了对产品和品牌运营的要求越来越高,这两个之间矛盾会越来越大,这是将来必然的趋势。

我们最早的时候,大部分电商是“麻雀虽小、五脏俱全”的运营模式压力越来越大,因为扛不住那个成本,因为你要不断提升质量。

怎么突破?我们原来做线下,线下零售和PC时代的零售,以及移动时代的零售有哪些不同?我们从三个层面来讲:一是渠道;二是产品;三是内容,内容是关于品牌和消费者沟通的趋势。

传统线下渠道重要性比较大,所以大家强调“位置”,内容和产品相对来讲不是那么重要,排在第一位的是渠道的重要性。到了PC电商的时候,渠道的重要性不是那么重要了,因为可选的渠道其实非常有限,但是产品和内容的重要性成为品牌商和零售商进入非常重要的一个点。到了移动电商的时代,渠道依然不是特别多,产品要强,内容人格化倾向越来越明显。人格化不代表一定是具体的人,但是叫做“人格化的倾向”,什么是“人格化倾向”,就是我们原来介绍产品的时候,可能卖水的只介绍水,不会介绍别的东西,但是到了移动时代的时候,一个卖水的不仅介绍水,可能介绍其他东西,多层次、多角度进行消费者沟通,其实对企业运营要求难度增加了。

我们在思考如果是一个线上的品牌,2012年我们和茵曼讨论如何做到至少100亿,基于前面的变化,100亿的路径是什么?我们韩都提出了自己的想法:

第一,从0到1,如果你作为互联网品牌从0到1是第一步,你做一个品牌找好你的品牌定位,把你的产品做好,开始测试,你这个品牌在这个品类的天花板,看看你能够做到多么大,这是第一步的基础工作。

第二,1到10,基本上上你看到了你这个类目天花板以后,下一步怎么发展,两个路径:一是扩品类,同一个品类之下的扩品类;二是同一个品类之下做多品牌。不是不管其中哪一种,我们这个时候要有一个什么思维?我们追求的是什么?是后端做多品类、多品牌体系的打通,通过扩品牌、扩品类让你的底层不是很大的品牌共享的这套服务系统,包括客服、仓储、IT、运营、PR传播,系统能够共享以后就到了第二步。

第三,10到100,我们正在做第三步,我们开放基于互联网思维下的预约能力,由品牌商转型或者升级为生态运营商,“生态”这个词有点烂,但是本身是有意义的,我觉得差不多过百亿没有太多问题。

第四,从100到1000,基于主品类的生态运营商进化成多品类的生态运营商,我们韩都在这方面也有布局。

我们在突破的时候,无非是一个线上品牌突破的方向有三个方向:

第一,把你的主品牌使劲最大,打破行业的天花板,这个需要非常强的能力。

第二,所谓的线上、线下结合,开实体店。

第三,做生态运营商,这是我们选择的,前两种方式我们没有做,不代表我们不认为他们能够成功,只不过我们认为有难度,所以我们选择第三种方式。

韩都自己正在运营品牌的数量接近90个,自己做的品牌有18个,合资的、入股的接近10个,代运营或者服务的品牌50多个,明年至少过150个。

所以,我们提出来什么叫做“二级生态”,就是基于互联网下一代零售的概念叫做“品牌商+二级生态+以及生态”。

什么是一级生态?指天猫、京东、唯品会包括很多分享的平台,我们称之为一级生态,核心工作是精准匹配,把大量消费者流量拉进来,通过千人千面为代表的各种技术匹配到相应的消费者,而不是让你看到对你无效的商品,主要的工作以精准匹配为核心的基础设施的建设。

什么是二级生态?我们负责转化,一级平台把流量匹配给你以后,二级生态通过对各种各样的服务商,包括网红、PR等等高质量的运营提高我们生态里每一个品牌的转化率。

基于这个方向,韩都这些年一些往这个方向走,今年我们做了二级生态,不代表我们今年才想到,我们自己在努力往这个方向在走,2008年到2011年做了一个品牌,2011年我们做了三个亿,面临下一步突破方向的问题,我们是单品牌多品类,还是同一品类多品牌,所以2012年选择开始做新品牌,做了2个,2013年做了3个,2014年做了10个,2014年已经探索出这条路是有价值的,所以2014年一下子做了10个品牌,有7个发展非常健康,有3个因为各种原因暂停运营了,成功率还是比较高。2015年开始尝试进行开放。

从2012年-2015年,我们干了什么事情?我们通过运营一个品牌到运营十几个品牌,不断打造二级平台服务能力,不仅服务10亿体量的品牌,而且这个系统可以服务一年销售几百万的品牌,这个弹性非常大。对于后端整个服务系统的压力的调整,这是从2012年-2015年不断进化的过程,通过我们自己做的二级平台和以及平台对接,我们很多品牌成长的非常好,这些品牌自己活的话基本上没有成功的可能性。

我们打造的是什么?很多淘品牌客服外包了、仓储外包了,那是在一定阶段,但是我们所有的系统都在不断扩张、不断提高运营水平,这些年来韩都把这九大支撑功能逐步完善,其实每一个环节上都可以做到全国行业数一数二的运营水平,比专业公司一点都不差,我们认为这是我们的核心能力。

“二级生态”提出来以后,如果一个品牌你可以做得很大,也可以做得不太大,甚至可以有五六个品牌,但是图形就是这个图形。左边有各种各样的品牌,右边是各种平台,你在中间,内部有自己的资源,我们自己有资源,同时和外部的服务商是合作的。

所谓的生态概念是通过图来体现的,韩都衣舍是自有品牌运营的系统,这个系统自己独立成长,每年增加一两个品牌的频率,不断增加品牌,员工作为创业平台,韩都自有水平在不断增加,韩都动力是我们输出服务的平台,每年都在增加,和代运营差不多,其实和代运营公司最大的区别是,很多的代运营公司是“保姆”,但是韩都动力是“教练”,这是有区别的。很多品牌不缺运营,是缺品牌建设。

我们还做了一个孵化器,内部运营可以在孵化器里创业,代运营品牌转成孵化器品牌,我们去投资都可以。

以上是三位一体的运营,这个系统最大的价值是什么?底层的服务设施的共享,刚才讲到的九大系统内部、外部的系统,因为能够共享,所以整个系统内所有的运营效率低成本、高成果进行输出。

我们现在混成了“新物种”在不断的进化,我们已经在新三板挂牌了,数据大家明年会看到,挺不错的,我们这种模式某种意义来讲是走得通的。

如果大家有想进化的话,不断和行业的人进行交流,大家可以加我的微信,有时间我们可以随时探讨,一起进化,一起成为“新物种”,谢谢大家。

郎咸平:乐视和互联网企业造车不可能成功

雷锋网按:知名“网红经济学家”郎咸平在近日发表了对于“互联网造车”的个人看法,在郎咸平看来,四大难关将使新造车企业折戟沉沙。以下文字均原文引用自郎咸平公众号“朗Club”和近期出版的新书。

贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价、供应链、资金、汽车等方面的诸多质疑。期间,明确表示不会放弃造车。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传。

要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的。

乐视最大的失败是端口生态圈赔钱:

乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融、互联网及云、内容、体育,还有三个端口类的,手机、电视、汽车。

他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业。

以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿。

乐视的电视做的确实是非常不容易。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元。总归累计亏损36.33亿元。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就。

乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面。第一部分就是投资人的钱。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法。

透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿、体育43亿、手机50亿,房地产64亿、内容108亿、互联网金融151个亿、电视187个亿、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂。

今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的。

汽车为什么不能做?因为有四大难关是无可避免的。

第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?

第二设计之复杂是你不可想象的。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?

第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙。

第四是供应链管理之复杂是你不可想象的。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去。

我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的。很可惜,你们蒙眼狂奔。

整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂。

说到底,要做好智能汽车,第一步是要把汽车先做好。汽车工业最能代表一国工业体系的真实水平,而目前我们的汽车工业还远远落后于欧美和日本。在发动机性能、安全性、尾气排放等关键技术领域,我们只有花大力气、下苦功夫才有可能实现赶超,互联网车企所想象的“弯道超车”路径实际上并不存在。我认为,传统汽车制造商把汽车变成智能移动终端,比互联网公司造汽车更容易一些。所以我拜托这些互联网公司做好主业,做自己擅长的领域,不要盲目多元化。

首汽约车回应《细则》:坚定不移贯彻要求 踏实服务

新浪科技讯 12月21日消息,北京市交通委于今天正式颁布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(下文简称《细则》),对此首汽约车回应表示,这标志着北京网约车行业终于进入有法可依的时代,首汽约车将坚定不移地贯彻《细则》要求,踏实服务,合规经营。

首汽约车表示,下一步,首约一是要积极完成平台相关资质认证工作,一如既往地配合行业监管。二是不断优化产品,为用户提供更加便捷、舒适、高效的出行体验。三是做好线下服务,不断精雕细琢服务品质。四是积极承担社会责任,在缓解交通拥堵、服务特殊人群出行、做好恶劣天气运力保障、引领传统行业转型升级等方面做出探索。

以下是声明全文:

致各位关心首汽约车的朋友:

北京市交通委于今天16点整正式颁布了《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(下文简称《细则》)。这标志着北京网约车行业终于进入有法可依的时代,首汽约车将坚定不移地贯彻《细则》要求,踏实服务,合规经营。

自2015年9月诞生以来,首约在“互联网+”的大潮里,利用移动互联网技术,结合首汽集团成熟的运营管理经验,不断加快传统产业转型升级,搭建起覆盖全国33城,拥有千万级用户,运营15000辆网约车的品质约车平台。首约在北京运营的所有车辆均为B级以上,驾驶员与车辆全部为“京籍京牌”,已完全符合北京市对网约车行业的准入要求。

此次北京《细则》的发布,延续了此前《征求意见稿》中关于深化本市出租车行业改革,规范网约车发展的精髓。下一步,首约一是要积极完成平台相关资质认证工作,一如既往地配合行业监管。二是不断优化产品,为用户提供更加便捷、舒适、高效的出行体验。三是做好线下服务,不断精雕细琢服务品质。四是积极承担社会责任,在缓解交通拥堵、服务特殊人群出行、做好恶劣天气运力保障、引领传统行业转型升级等方面做出探索。

健康有序的网约车市场需要大家共建。值此各地《细则》密集出台之际,首约将规行矩步,砥砺前行,以更具特色、更高品质的服务不断赢得广大用户的信赖。

陈冷西:规范网络传播势在必行

国家新闻出版广电总局日前发布《关于加强微博、微信等网络社交平台传播视听节目管理的通知》要求,利用微博、微信等各类社交应用开展互联网视听节目服务的网络平台,应当取得《信息网络传播视听节目许可证》等法律法规规定的相关资质;微博、微信等网络社交平台不得转发网民上传的自制时政类视听新闻节目。

此前,文化部印发了《网络表演经营活动管理办法》,直接对准网络直播平台,规定直播平台须有许可证,主播要实名。两部门相继出台规定,对网络视听类节目和直播平台加强管理、明确监管办法,直指网络动态传播的混乱局面。

伴随网络视听节目的规模式发展,内容质量良莠不齐的现象越发突出,一时间,微博、微信等网络社交平台成为“毁三观”内容的传播基地。而网络传播乱象最为严重的地方,正是近两年兴起的网络直播平台。任何人用一部手机都可以通过网络进行直播,传播平台设置打赏、送礼等环节,个别直播者为了经济利益不断突破道德和法律的底线。

新闻出版广电总局此次发布的《通知》要求,未持有《信息网络传播视听节目许可证》的机构和个人开展互联网视听节目服务,应由网络平台作为该项服务的开办主体,按照视听节目管理的各项要求,对节目内容履行内容把关等各项管理责任。对于不符合要求的微博账号、微信公众号等,网络平台不得为其提供接入服务等技术支持。由此可以看出,《通知》不断强调法律法规,正是为网络视频节目制作与传播念“紧箍咒”,是用法治乱;强化了《信息网络传播视听节目许可证》的监管作用,也将监管责任落到微博和微信等网络社交平台;强调网民不可自制时政类视听新闻节目,则是力图从根源上杜绝自媒体背景下新闻传播的乱象。

如今,网络社交已经渗透到民众的生活中,互联网业界也有“得互动平台者得天下”的说法。有受众就有市场,而有市场就要有规范。有了符合公共利益和长远发展的法律规范来约束,新兴的互联网平台才会有坚实的基础,互联网事业才能健康发展。

质疑 | 蜜芽、贝贝网 谁值100亿?

由于“二胎放开”的政策利好,综合电商、垂直电商和社区工具类的大量涌现,母婴电商领域日益被看好。艾瑞咨询的研究报告显示,2015年母婴网购市场增长率达到了98.4%,渗透率达到了15.5%。

2016年在2015年国内母婴用品线上市场规模已经达到3606亿元的基础上,市场规模将达到5008.7亿元,增幅将达到近4成。

2017年预计将达到6376亿元,增幅也将有近3成。

另一方面,伴随内贸电商企业及创业企业纷纷发力跨境网购,跨境电商领域也将迎来“风口期”。2015年,全国跨境网购市场增长率111.9%,渗透率达到13.2%。

得益于市场需求快速释放,吸引了大量资本的进入。目前这一行业初创企业多,月均有1-2次融资,平均每笔融资金额在3.7亿人民币,多集中在B轮,此外也有较多的天使轮和A轮。

估值100亿

年末将至,收获还是失去,年终盘点正当时,在资本寒冬战战兢兢一整年的创业公司们也不例外。然而估值、融资、商业模式……企业的价值究竟应该依靠什么来体现,似乎仍是一个迷局。甚至有业内人士表示,“目前中国创业公司估值泡沫之大,远超房地产”。而造血能力缺乏、严重的融资依赖症等问题,也成为中国互联网创业企业的痛点。

12月7日,36kr发布独角兽估值榜单,蜜芽和贝贝网均获得了100亿人民币的估值。

在会场,贝贝网创始人兼CEO张良伦表示,贝贝网已经在10月和11月完成了较大规模的连续盈利,并预计未来贝贝将长期保持盈利状态。

张良伦认为,未来5年时间,母婴可以诞生一家行业巨头。那么在如今的母婴行业中,坚持独立发展、实现自我造血、回归消费者价值和品牌商价值的贝贝网,一定是最有潜力的母婴电商之一。

与贝贝网不同,母婴类垂直电商平台蜜芽创始人兼CEO刘楠认为,目前中国不缺大而全的电商平台,缺的是坚持和专注的平台,她希望未来蜜芽可以在母婴上做重、做深,成为价值链为王的公司,而不是一个扩张为王的公司。

可以说,不管是蜜芽,还是贝贝网,此次被媒体给出100亿的估值,一方面折射出资本市场对于母婴市场高增长的信心,另一方面虽然贝贝和蜜芽不是同一种商业模式,但都给出了100亿的估值,说明无论是蜜芽,还是贝贝都代表着行业的发展趋势,两者都有可能胜出。

100亿值不值?

公开信息显示,贝贝网上线半年后交易额破亿,两年后交易额40亿,张良伦说他们要在第三年(今年年底)破100亿。

如果能够实现,那么贝贝网将成为交易额最短时间破百亿的电商公司。淘宝用了四年达到这一数字,京东用了七年,唯品会用了六年,而成立六年的聚美优品至今没有达到这一体量。

这一数据公布之后,立即遭到行业的吐槽,匿名称其数据有水分,存在刷单嫌疑。

据著名第三方数据机构监测发现,今年5月18日,贝贝网的GMV呈现“逆天”增加:单日GMV约2.7亿元,是其日常销售额近30倍。而5月10-15日是贝贝网的母婴节促销日,应当是其上半年销售额最高的几天。

但实际上,这6天大促的整体销售额相加也不达18日销售额的50%。更让人惊奇的是,第三方数据显示,贝贝网5月18日的单日销售额中,97%集中在当天下午3点到晚上20点这5个小时之内。

贝贝网早在2014年,就有商家在微博上爆料,贝贝网平台主动要求商家恶意刷单,必须通过制造虚假成交才能给商家排期安排相应的位置;另有网友爆料称,看到贝贝网的兼职刷单广告。

调查发现,贝贝网自创立伊始,就一直没有停止过“刷单”。从2015年下半年开始,更加趋近于疯狂,每月用于刷单的支出高达百万。

那么,如此疯狂的刷单意义何在呢?

对此,业内人士用”饮鸩止渴”这个词语形容,贝贝刷单完全是为了续命!

据投融圈的知情人士爆料,早在2015年10月,贝贝网的D轮融就开始在市场上漂了。但先后谈了几十家,但投资方看到流水后就撤了,”为什么呀?亏得太多,烧钱太快。”据透露,经过几次折腾,贝贝的估值从12亿美元一直跌到6亿多。而号称1亿美元的D轮融资,真实数额也仅仅只有5000万而已。

即使这样,这笔钱大部分还都是老股东被迫救场的“内部融资”。北极光被当成“新投资人”放在前面撑门面,虽说只投了一点点,但却混了个“领投”的名声。

令人担忧的是,假如未来半年内,贝贝再找不到新的投资方,那么很可能将成为下一个倒下的母婴电商。

当前,在母婴电商领域尚能和贝贝叫板的,只有蜜芽。这家估值超10亿美元的母婴电商,和贝贝网创立的时间相差无几,两家电商前期可谓并肩快跑:都是用2年左右的时间快速成长为母婴电商领域的领跑者。另外,蜜芽大手笔的营销风格,使其一直处于行业的风口浪尖。

众所周知,蜜芽的成功在于刘楠抓住了两个风口,一是“母婴”、二是“跨境”,然而,站在双风口其实是件很难受的事,这改变不了垂直电商面临的挑战:新客成本高,留存低、没有护城河。所以,以奶粉纸尿裤等“标品”起家的蜜芽,一直面临着越增长越烧钱,越烧钱越难以为继的窘境,不论蜜芽怎样强调自己“非标品“ GMV占比的上涨,也掩盖不了其标品占比过高的事实。

蜜芽对外宣称2015年交易额23亿,而据投资圈内人士透露,蜜芽2015年实际销售金额其实只有16亿,而刘楠宣称的所谓的23亿其实是没付款订单也算的忽悠投资人的假数据。

蜜芽试图在通过寻找更多的机会,除了布局电商之外,蜜芽还通过“蜜芽圈”切入社交,投资红黄蓝与悠游堂,三亚开线下店,试图走 O2O模式玩母婴生态。

综上看来,故事自然是好的,而相比于在母婴生态布局了十多年的宝宝树相比,谈生态实在是弱了一大截。目前来看蜜芽日活跃用户不过20万,和宝宝树差的不是一点两点。